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国内二手车市场限制政策不断松绑

发布时间:2021-09-14
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09月07消息

国内二手车市场的限制政策不断松绑。9月1日起,北京、济南、青岛等218个城市开始推行二手车异地交易登记。据悉,为了从制度方面着力解决二手车异地交易周期长、不便捷等问题,加快推行小型非营运二手车交易登记跨省通办,促进二手车便利交易,加快形成二手车交易全国统一大市场。商务部等三部门在4月就联合印发了《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确,今年6月1日起,在成都、太原、沈阳、上海等20个城市试点推行小型非营运二手车异地交易登记;9月1日起,开展小型非营运二手车异地交易登记批推广应用,推广应用城市共计218个;明年小型非营运二手车异地交易登记将在全国全面推行。

从前期试点城市的成功案例来看,二手车交易每单省去了数千元交易成本。业内人士认为,该政策涉及218个城市,覆盖面相当广,不但减少交易成本、缩短二手车交易流程,还可以加快推动形成二手车全国统一大市场,将促进二手车交易量进一步提升。商务部数据显示,今年前7个月我国二手车交易量大幅上升,交易量达989.3万辆,同比增长46.0%,较2019年同期增长22.5%。据中国汽车流通协会副秘书长罗磊预估,今年我国二手车交易量或将突破1600万辆,增长率有望达到15%。

国内二手车市场限制政策不断松绑

目前,国内二手车市场发展严重滞后于新车市场,而全球主要汽车大国均拥有远超新车销售的庞大二手车市场。国内二手车行业发展至今,其市场经营主体仍未摆脱“小、散、弱”的局面,致使国内汽车市场存量并未有效盘活,内需消费动力也始终无法得到充分释放。业内人士认为,国内二手车市场之所以发展不畅,有政策限制的因素,比如二手车限迁等,在此背景下,为二手车市场进行政策松绑、推动行业规范发展成为共识。

近年来,商务部等部门先后出台《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》《地方汽车促消费典型经验做法》等文件,推动汽车流通体制改革,提高二手车流通效率,为二手车市场蓬勃发展创造有利条件。从去年5月份开始,二手车的增值税由2%降至0.5%,直接降低了经销商经营二手车业务的税负成本。在今年政府工作报告中,取消对二手车交易的不合理限制更是被列为重点工作之一。由此二手车流通的大“堵点”有望被打通,进一步释放二手车的消费潜力。

眼下,新政让更多经营主体看好二手车市场,越来越多的商家进入二手车业务。数据显示,我国现有超60万家车商经营范围含二手车,且状态为在业、存续、迁入、迁出的二手车相关企业中,22%的企业成立时间在1年以内,超半数的相关企业成立时间在1年到5年之间。数据显示,2020年,中国百强经销商集团二手车销量约为二手车总销量的9.4%,同比2019年增长12%。

需要指出的是,去年以来,二手车市场快速增长,除了政策利好之外,还有市场的因素,由于芯片短缺引发新车供给下降,一些消费者开始转向购买二手车。市场普遍认为,在全球经济放缓、汽车行业处于下行通道的大背景下,如何促进汽车消费,成了行业的重中之重。随着二手车减税、限制政策不断松绑,二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。


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